Napęd/siłownik BFT ARES ULTRA BT B1500 do 1500kg bram przesuwnych

Napęd/siłownik BFT ARES ULTRA BT B1500 do 1500kg bram przesuwnych

Przeznaczenie

Napęd przeznaczony do bram przesuwnych o wadze do 1500kg, wyposażony w silnik 24V. Przeznaczony do pracy intensywnej. Napęd jest dostosowany do najnowszych przepisów europejskich i wyróżnia się minimalnym zużyciem energii w trybie czuwania.

Bezpieczeństwo użytkownika końcowego zapewnia silnik 24V oraz system D-Track.*

Nowy ARES jest gotowy do integracji z systemem smart home przy użyciu nowego modułu EVO EasyAXS (WiFi lub 4G) oraz aplikacji TaHoma od Somfy.**

**Moduły te nie są częścią zestawu, należy je dokupić.

UWAGA!

Napędy do bram, tak jak wszystkie produkty, które NIE SĄ zakończone wtyczką, a więc przy ich montażu należy dokonać zmian w instalacji prądowej obiektu - zgodnie z prawem są przeznaczone tylko i wyłącznie do montażu przez wykwalifikowanego instalatora, posiadającego odpowiednie uprawnienia.

Zachęcamy do korzystania z naszych usług montażowych: https://www.eltrox.pl/system-montaz

W skład zestawu wchodzi:

• Napęd BFT Ares Ultra BT B1500 ze zintegrowaną centralą MERAK
• Magnetyczne wyłączniki krańcowe
• Elementy montażowe

Opis

Ares Ultra BT B1500 to napęd przeznaczony do pracy intensywnej. Magnetyczne wyłączniki krańcowe umożliwiają precyzyjną i bezpieczną instalację w każdych warunkach otoczenia, a centrala Merak z wyświetlaczem jest wstępnie skonfigurowana do komunikacji z protokołem U-Link 2.0. Kolorowe listwy zaciskowe są dostępne bez zdejmowania pokrywy, podobnie jak przyciski "+", "-", "OK". Zwalnianie dźwigniowe gwarantuje łatwość odblokowania silnika, a spersonalizowany klucz zapewnia jego niepowtarzalność, gwarantując większe bezpieczeństwo.

Funkcja amperometrycznego wykrywania przeszkody, miękki start i spowolnienia to tylko niektóre z atrybutów napędu ARES ULTRA BT B. Nowy ARES zapewnia ponadto:

• SZYBKI RUCH BRAMY – nowy Ares Ultra BT B jest o 30% szybszy od poprzedniej wersji napędu
• SMART FUNKCJE – nowe inteligentne rozwiązania dla instalatorów i użytkowników końcowych dzięki U-Link 2.0 i U-Security
• SBCM (stand-by low consumption module) - Nowy elektroniczny moduł zasilania zapewnia niskie zużycie energii w trybie czuwania
• Możliwość dodania do 128 pilotów zdalnego sterowania (wbudowany radioodbiornik)
• Automatyczne zamykanie
• Funkcję furtki
• Automatyczne zamykanie
• Uproszczone programowanie za pomocą wyświetlacza z instrukcjami lub aplikacji z modułem EasyAXS**.

Specyfikacja techniczna

• Zasilanie: 230V AC
• Napięcie zasilania silnika: 24V
• Zużycie energii w trybie czuwania: 0,43W
• Moc maksymalna: 160W
• Centrala sterująca: MERAK BT A
• Maksymalny ciężar bramy: 1500kg
• Indeks ochrony: IP44
• Poziom hałasu: <70dBA
• Prędkość otwarcia: 12m/min.
• Masa siłownika: 9,2kg
• Zakres temperatur pracy: od -20°C do +60°C
• Wyłączniki krańcowe: magnetyczne
• Reakcja na uderzenie: D-Track
• Blokada: mechaniczna, samohamowna
• Odblokowanie: dźwignia i klucz osobisty

*System D-Track - dynamiczna kontrola momentu obrotowego

• Napęd ten posiada system D-track, będący inteligentnym systemem zarządzania momentem obrotowym, opartym na technologii mikroprocesorowej sterowników BFT.
• Uzyskując dane z kilku wskaźników, system aktualizuje poziom siły potrzebnej do wykonania operacji. D-track ułatwia również instalatorowi zapewnienie certyfikatów wymaganych przez prawo.
• Konwencjonalne jednostki sterujące nie odczytują dokładnej pozycji bramy i konsekwentnie stosują stałe poziomy siły, nie zapewniając stabilnej czułości na przeszkodę podczas zamykania i otwierania.
• Urządzenia BFT wyposażone w system D-track rejestrują najmniejsze wahania siły bramy, lub drzwi, na przykład z powodu różnic temperatury lub zyżycia, stale dostarczając aktualny moment obrotowy do silnika.
• Tradycyjna jednostka sterująca nie może wykryć tych zmian ciągu, co powoduje czasami wskazanie nieistniejących przeszkód.
• System D-Track od BFT gwarantuje w ten sposób maksymalne bezpieczeństwo i doskonałe działanie sprzętu, bez względu a warunki klimatyczne i stopień zużycia mechanicznego.